本文摘要：无论是特斯拉还是老牌汽车龙头大众、福特等都开始投资电动汽车，预计到2025年，整个电动车市值将超过2440亿美元。
无论是特斯拉还是老牌汽车龙头大众、福特等都开始投资电动汽车，预计到2025年，整个电动车市值将超过2440亿美元。作为电动车电池的主要原料，钴价年初以来早已下跌超强70%，是所有大宗商品里展现出最差的产品。长期以来，钴仍然是生产轮胎、磁铁及智能手机的原料之一。
如今与锂和铜一样，钴沦为近期一个获益于电动汽车锂电池生产的材料。根据Benchmark Mineral IntelliGEnce的数据，在去年交易的钴原料中，额多达一半都流向了充电电池行业；与之比起，2006年的比例为20%。
电动车时代的来临为钴金属进行了前所未有的增长期。高盛在2015年底的一份报告中回应，大众汽车（Volkswagen AG）与福特汽车（Ford Motor co .）皆开始投资电动汽车，预计到2025年，整个电动车市值将超过2440亿美元。一般而言，每辆电动汽车的电池包括15公斤钴，笔记本电脑电池包括33克钴，智能手机电池包括6克钴。
随着钴市场需求的下降，每年10万吨稳定的供应量已无法与市场需求相匹配，2016年钴矿经常出现1500吨的供应缺口，今年有可能再行翻一番。Ardea Resources Ltd.董事总经理MATthew Painter回应：目前的钴供应仍不有可能跟上市场需求。
该公司于是以寻求在西澳再行研发一个淡水河谷矿井，公司估算西澳享有发达国家仅次于的钴矿井资源。过去一年，钴价翻了一番，随之一系列钴矿项目如雨后春笋般在澳大利亚、美国和加拿大等地破土而出。全球两大钴矿供应商嘉能可（Glencore）与刚果民主共和国（DRC）将要进行新一轮的竞逐。
嘉能可钴矿占到全球供应的将近1/3，而全球钴矿第一大来源刚果钴产量约全球供应的65%。Clean TeQ有限公司有限公司首席执行官Sam RIGGall回应，必需作出一个远超过刚果体制的要求，刚果对供应的严苛把触引发新能源市场动力电池生产商的忧虑，他们正在非洲以外的地区找寻供应来源。公司目前正在研发一项价值6.8亿美元的钴、镍、钪项目，距悉尼以西大约350公里（218英里）。据Business Monitor International Ltd.数据表示，完全所有的钴都作为镍矿和铜矿的副产品而产生，刚果仍将是钴金属的主要供应国，但随着其他地区的发展，刚果的市场份额将不会渐渐上升。
澳大利亚享有大约14%的钴储量，预计到2021年这五年期间，其产量增长速度最慢，产量预计将下降31%，刚果产量预计快速增长24%，中国产量预计快速增长10%。特斯拉是全球仅次于的钴消费商之一，由于对供应链方面的忧虑，其于2014年拒绝接受了来自北美矿商的钴矿供应。苹果公司今年3月回应，该公司早已不断扩大了可信的订购来源，以应付钴矿供应的严重不足。
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